货运平台恶意压价、强迫卡友超时驾驶等乱象存在已久，损害了广大卡友的权益，这让卡友怨声很大。然而更让人无语的是，现在部分货运平台甚至丧失底线，为了自身利益，将卡友的生命安全置之度外。

诱导卡友超载，涉嫌违法

有卡友反映，部分货运平台诱导他们超载，甚至让4.2的车让拉小10吨的货，如果卡友不按照其规定超载，就可能会被“扣分”，影响以后接单。

这里的“扣分”是指平台行为分，类似于淘宝店铺的评分。

在不同的平台中，其对于行为分的规定权重不同。有的行为分只是展示在货主面前，分低了可能影响货主选择你，而有些平台可能行为分还会和推送订单、费用抽成等直接挂钩。换句话说，行为分低就会影响你在这个货运APP上面赚钱。

对卡友采取行为分扣减措施，而对货主几乎是纵容的态度，这无形中让这些货运APP成为了超载现象的“温床”，严重危害到卡友的生命安全。

面对这些，卡友们也感觉非常无奈，毕竟自己没有固定货源，只能靠着这些APP来过日子，真遇到这样的货主，也只能冒着各种风险超载，甚至还不敢跟货主提加点钱，卡友真是有苦说不出。

而如今，国家已经开始重视和整治这些乱象了，卡友的生存状态或将得到改善。

扰乱市场秩序，将依法查处

11月3日，国务院新闻办公室举行新闻发布会。会上，交通运输部运输服务司司长、新闻发言人蔡团结回应了货运平台的有关问题。

蔡团结表示，现在约有七成的货车司机使用货运平台APP找货，但平台存在利用资源优势，诱导驾驶员压价竞争问题，这严重损害了广大货车司机的合法权益，也严重扰乱了行业的公平竞争市场秩序。

对此，交通运输部高度重视，约谈典型的货运平台企业，要求其不得诱导货主不合理压价，不得诱导司机低价竞争、超时劳动，并且交通部还特别强调了会加强协同监管，强化事前事中事后管理，依法查处平台损害货车司机合法权益的违法行为。

平台乱象被重视，卡友处境或将改善

以前货运平台处于初始阶段，一是出于培育新型货运形态的考量，二是当时受影响的卡友数量较少，因此对于平台乱象，有关部门没有过于重视。

而现在货运APP已经形成规模，正如交通部发言人所说，有接近7成卡友使用货运平台拉活儿，平台用户数量众多，自身影响力也十分强大，因此国家开始重视这些乱象，约谈、甚至下架货运APP等整治行动开始接连展开。

虽然国家对货运平台出手了，但由于货运平台体量巨大、顽疾很多，因此整治效果也不太可能立竿见影。但同时，卡友也要相信只要主管部门重视了，并且采取整治措施了，这种现象也一定会得到改善和扭转，期待这一天早日来临!
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作者： 网络货运平台指南