国家物流枢纽是我国物流体系的核心基础设施。“十三五”期间，青岛获批两个国家物流枢纽，分别是依托青岛港创建的生产服务型（港口型）国家物流枢纽，依托胶州上合物流园区创建的商贸服务型国家物流枢纽。两个国家物流枢纽的获批，对青岛打通内外循环通道，促进产业链供应链稳定，进一步推动高水平对外开放具有重要意义。

在12月10日举行的青岛市政府新闻发布会上，青岛市发改委财经处处长卢佳超透露，“十四五”期间，青岛市要加快国家物流枢纽建设，推动低成本、高效率、强辐射的现代物流体系加快形成，具体工作从以下三个方面着手：

一是加强基础设施建设，提升物流枢纽的资源集聚能力和产业组织能力。在生产服务型（港口型）国家物流枢纽方面，青岛市要着力提升前湾港信息化、智慧化水平，加快董家口港的基础设施建设，积极促进物流和制造业深度融合，推动青岛港由传统的装卸中心向产业组织中心转型。

在商贸服务型国家物流枢纽方面，加强与国内一流企业合作，重点推进胶州湾保税物流中心等补短板项目建设，发挥海铁联运优势，积极申建中欧班列集结中心示范工程，加快形成内畅外联的高效集疏运体系。

此外，“十四五”期间，青岛市还将结合胶东机场的转场运营，出台政策拓展航线，争取空域、航权等关键资源，积极申请创建空港型国家物流枢纽，力争在“十四五”期间让这三个物流枢纽互动起来，构建陆海空铁密切衔接的物流产业体系。

二是推动国家物流枢纽互联成网。今年11月，在国家发展改革委的指导下，中国物流与业采购联合会在青岛举办国家物流枢纽联盟成立大会，已经获批的45个国家物流枢纽全都加入了联盟，会议选举山东港口集团作为国家物流枢纽联盟首任理事长单位。

下一步，青岛市将会同山东港口集团，发挥好联盟理事长单位的优势，积极推进国家物流枢纽之间特别是沿黄流域各枢纽之间，业务对接、标准协调、信息互联互通，特别是推动传统“点对点”物流组织方式向系统化、网络化、平台化方向转型，率先构建以青岛为出海通道的区域性物流枢纽网络体系，抢占大循环、双循环格局下的发展先机。

三是做优产业发展环境。要深入推动“放管服”改革，加快建立新型物流治理体系，吸引国内外物流龙头企业、枢纽偏好型产业来青岛落户，努力构建综合服务强、周边服务全、专业服务精、高端服务优的生态环境，塑造青岛物流产业发展的新优势。