圆通快递正式进军物流地产,上市快递公司掀起圈地大潮_新闻动态

天眼查信息显示，5月2日，上海圆弘置业有限公司成立，注册资本1亿元，经营范围包括房地产开发经营、物业管理，圆通速递副总裁喻志贤为其法定代表人，圆通蛟龙为其全资大股东，而圆通蛟龙也为圆通速递的控股股东。
纵观国内，不少上市公司或多或少存着一些房产，关键时刻便“卖房续命”。据亿豹网了解，快递公司有大量的转运中心需要建设，进军物流地产行业无可厚非。但如果是住宅地产与商业地产，随着国家对房地产市场调控越来越严厉，这些企业的跨界布局又意欲何为呢？

顺丰京东等布局地产
最近一段时间，关于李嘉诚和王健林纷纷开始“重返楼市”的消息不胫而走。4月28日，万达集团以着9.57亿元的价格拿下了山东青岛即墨区的两宗地块。而今年年初，李嘉诚旗下公司以24亿元收购上海三林印象城的新闻，也一度引起了“李嘉诚回来了”的热议。
圆通此次成立地产公司，也并不是一时兴起，早在五年前就开始试水。2015年5月，桐庐阳明山置业有限公司成立，注册资本5000万元，由圆通蛟龙100%全资持有。

天眼查信息显示，桐庐阳明山名下目前共有4宗土地。其中，桐庐县桐君街道脉地坞1号、2号地块土地性质为其他商服用地，分别于2015年10月、2017年11月通过挂牌出让方式获得；桐庐县桐君街道脉地坞3号地则于2017年12月以协议出让方式获取，土地性质为度假村用地。
上述三宗地总面积为10.41万平方米，土地出让金共8710万元。更早之前的2016年12月，桐庐阳明山通过划拨方式获得桐庐县一公路用地，面积为18.56万平方米。2016年7月，圆通蛟龙与融创不动产合资成立杭州圆汇投资置业有限公司，注册资本为2.86亿，圆通蛟龙持股70%；2017年1月，圆通速递全资控股的上海圆通空港企业发展有限公司成立，注册资本1亿元，主要业务为房地产开发、经营，地基与基础建设工程专业施工，物业管理等。
天眼查数据显示，圆通蛟龙旗下数十家公司中，不仅涉猎地产，还囊括了旅游开发和酒店行业，包括桐庐杰伦酒店管理有限公司和杭州富春山水旅游开发有限公司等。
除了圆通，顺丰、京东等快递公司也在觊觎地产蛋糕，疯狂买地。2017年，京东正式宣布进军房地产市场，并在全国多个城市拿下价值不菲的土地；2019年8月，顺丰通过下属子公司斥资1.51亿元获取杭州拱墅区土地资源；去年5月苏宁物流与深创投不动产联合发起物流地产基金，目标总规模为300亿元。

自建园区还是炒作地皮
物流新闻·物流界小编了解到，尽管注册了公司，类似圆通等快递企业直接开发纯住宅的概率不是很高，一般是选址做物流园区，属于物流地产的概率比较大，住宅顶多是做园区配套。传统物流地产商收入来源主要包含租金、管理服务费以及土地增值收益等。有业内人士表示，物流地产投资回报率相对较高。根据世邦魏理仕发布的统计报告，北上广等一线城市物流设施投资净回报率6%-8%，明显高于商业地产的4%-5%，住宅地产的2%-3%。
物流地产是物流业与房地产业结合的重要衍生产业，但随着近两年土地供给不断收紧，行业竞争日渐加剧，物流地产能否继续维持稳定的投资回报率仍未可知。
圆通速递2019年年报数据显示，至2019年底，其资产总计221.6亿元，其中投资性房地产4.39亿元，固定资产为72.18亿元，在建工程8.9亿元。顺丰控股年报显示，截止2019年末，顺丰在全国45个城市布局产业园项目，物流场地土地面积约7098亩，总规划建筑面积约418万平方米，已建成建筑面积约151万平方米。2019年全年，顺丰控股投资总额约129亿元，其中投向土地的金额约4.14亿元，办公综合楼投资为3.37亿元，仓库投资约5.03亿元。

戴德梁行高级董事、大中华区产业地产部主管苏智渊表示，未来影响国内物流地产发展的因素主要是土地供给的问题，因为物流地产往往是相对亩均税收产出较低的行业，所以目前在国内一二线城市都遇到了拿地方面的阻力。
另一方面，物流地产的主要需求方从原来的制造业、第三方物流企业全面倾斜向电商企业，其比例已经超过了50%。一旦需求放缓，则会对物流地产商去化库存造成比较大的市场压力。
不过有快递企业人士告诉物流界小编，快递企业拿地与普洛斯、嘉民等专业物流地产平台不同，快递企业主要是自己留用建设分拨中心与储备地皮增值，再加上总部有大量的现金储备，相比其他地产企业风险要小得多。