基于与生俱来的“地产基因”，远洋资本选择的赛道与红杉资本中国、高瓴资本差异明显，深耕大物流成为远洋资本的符号。用远洋资本的副总经理林川的话解释为，“依托卓越的土地开发以及空间提供能力吸引空间运营商入驻，进而对运营商背后的整个生态圈产生‘虹吸效应’，形成‘为运营商提供土地、空间’以及‘运营生态圈投资布局’的核心竞争力。”

投资信良记与小龙虾有关

7月20日，远洋资本与信良记牵手，宣布独家领投3亿元投资信良记，钟鼎资本、峰瑞资本跟投。此笔投资一举创下了2019年国内餐饮供应链领域的融资金额之最。远洋资本成立于2013年2月份，是专注于从事另类资产管理的专业机构。在投资界不算老字辈，出手如此阔绰，让业界惊讶不小。

林川对《证券日报》表示，物流子赛道头部企业、完善的冷链物流体系、稳定的餐饮供应链闭环是远洋资本在大物流赛道遴选投资标的时所看重的。

林川介绍，投资信良记有一份特别的机缘，与其爆款产品“小龙虾”有关。“当时因为远洋资本投资了冷库、冷链物流企业，感觉还不够，计划收购一些产业链的上游企业，比如收购一些小龙虾的产地，后来我们发现想收购的这些场地都被某企业捷足先登了。后来我找到物流团队董事总经理王瑞，想看看这个企业是何方神圣，顺藤摸瓜找到了信良记。经过沟通才发现这件事情不简单，小龙虾属于水产蛋白，想要把整个食品餐饮供应链体系做出来，背后的工作很不简单。”

据悉，信良记是一家新经济创新企业，成立于2016年，专注于爆品垂直管理的餐饮供应链企业，不断研发多款餐饮爆品，帮助餐饮企业解决最核心的产品问题。

信良记的核心是基于场景的赋能型爆品供应链，有三个关键词：“场景”、“赋能”、“爆品”。信良记一开始用小龙虾做爆品切入，并且一直坚持这样的路径。新辣道创始人、信良记CEO李剑对《证券日报》记者称，对于供应链和上游工厂不是浅度参与，信良记是深度赋能，公司认为小龙虾业务很大的时候就会并购工厂，当然大部分工厂是通过贸易协同和品控管理和贸易管理，通过商务的合作，类似于苹果对富士康管理和控制一样。李剑坚信，“未来10年到20年，我们大部分的消费者一日三餐，尤其城市人口一日三餐会由家庭厨房场景逐步转移到社会餐饮。”

此笔3亿元的融资，是成立刚刚3年的信良记第三次获资本市场青睐。2017年2月份，信良记获5000万元融资；同年7月份，钟鼎资本领投1.2亿元新一轮融资。据李剑介绍，完成本轮再融资后，信良记将着重于提升基于餐饮场景为合伙人赋能的能力。一方面，不断扩大爆品产品库，为合伙人提供更多优质爆品；另一方面，深耕渠道建设，深度赋能合伙人，为其解决餐厅经营过程中遇到的痛点，帮助合伙人提高餐厅经营效率及营业额。

远洋资本的“鱼大水大”

远洋资本此次投资信良记的资金来源于远洋资本现代物流股权投资基金（“现代物流基金”）。该支基金是远洋资本于去年年末发起设立的物流行业专项股权基金。

从远洋资本官方网站上，不难发现远洋资本的远景。凭借专业独到的投资眼光和价值挖掘能力，通过“募、投、管、退”全周期的资产管理业务模式和产业协同，帮助合作伙伴实现价值提升。业务范围包括：地产投资、股权投资、债券投资、投资顾问及海外投资业务五大领域。旗下拥有多家大型基金管理平台和投资平台，管理资产规模超过900亿元。目前，已成功投资九曳供应链、郑明现代物流、驹马物流、壹米滴答、发网等企业。

远洋资本副总经理、基金业务董事总经理郑凡明透露称，现代物流基金已于今年上半年顺利完成首次关闭，承诺出资规模达16亿元。接下来计划希望可以完成30亿元。

“未来五年，远洋资本拟投资480亿元，获取总规模超1300万平方米的物流地产。”林川称。

林川表示，在投资九曳供应链、郑明现代物流、驹马物流、壹米滴答、发网等冷链、城配干线、仓配、零担等物流子赛道头部企业后，远洋资本股权投资团队将以物流领域的投资布局为基础打通整个供应链体系，重点布局产业领域的供应链子赛道，除了已经投资的食品供应链领域的信良记之外，还储备了包括汽车后市场、工业品超市、工业原材料如玻璃、布料以及化工等在内的优质产业供应链企业，这些项目都将逐步纳入到现代物流基金的“资产包”中来。

谈及物流现状，林川说道，“大物流和物流体系升级才有了其他的一些工业和产业结构化的升级，物流是基础。整个物流体系成本占GDP比重还是比较高的，说明物流有一个很大的空间需要提升的，一个是效率，一个是成本。而且物流作为现代服务业的基础，市场很大，能够承载比较大的资本在其中投资和布局，吴晓波有一本书叫《水大鱼大》，所以我们作为资本投资一定要找一个比‘鱼大水大’更大的市场”。

汉森供应链董事长、农特集团总裁黄刚同样看好物流业的未来，“我相信很多细分垂直领域里还会出现信良记这样的公司，中餐的标准化程度还不够，所以背后机会非常多，在这方面,远洋资本还可以继续往下投”。